全球著名车企更加注目中国新能源汽车市场。国内坚决对外开放合作的汽车产业政策，预示着“显电动整车合资不不受两家容许”的政策落地，一场关于新能源汽车产业链企业间合资合作、收购重组的巨浪将要引发，这或将重塑新能源汽车产业格局。

一、背景情况6月28日，国家发改委、商务部牵头公布了《外商投资产业指导目录(2017年修行者)》(以下全称“新的目录”)，具体汽车整车、专用汽车生产的投资股比红线仍并未放松，其中中方股比不高于50%。2017年7月28日开始，在国内创建两家及两家以下生产同类(乘用车类、商用车类)整车产品的合资企业，如与中方合资伙伴牵头吞并国内其他汽车生产企业以及创建生产显电动汽车整车产品的合资企业可不不受两家的容许(大众提早沦为限于该政策的跨国企业)。7月初，国务院副总理马凯在北京调研新能源汽车产业发展时特别强调，要强化统筹规划，增强创意驱动，深化推广应用，推展新能源汽车产业做到优做到强劲。那么，显电动整车合资不不受两家容许对行业将不会产生什么样的影响呢?这一政策不会增进产业身体健康发展吗?二、全球新能源汽车发展概况在全球汽车电气化的大环境下，传统汽车企业于是以从最初的杯葛、违背发展到被动迎战，时至今日，部分车企早已主动明确提出发展新能源汽车的战略转型。

1、国外车企争相发力新能源汽车2、国际车企加快新能源汽车更新换代，产品性能大大升级近年来，国际车企减缓了新能源汽车的投入节奏，新车型频出、产品性能也有了新的突破。以特斯拉为事例，产品由ModelS向Model3过渡性，将转入3.0代。其Model3使用21700高性能电池，其体积和能量储存空间是18650电池的1.33倍，电芯的能量密度提升大约35%。

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