9月1日，惠城区有471台旧的士要换新车，按照招投标拒绝，其中有100台须替换成显电动出租车。但是，惠州目前只有14个充电桩，上一批新的正式成立的绿动、路路通出租车公司不应投入的100台显电动出租车，运营近8个月才投入了30台，充电桩早已过于用。

经过惠州市政府协商，确认由惠州市交通局联合，其他涉及部门全力支持，按照200台出租车的市场需求，制订显电动出租车电池设施布点方案，在惠城区选点建设100个汽车临时充电桩。　　6月初，300台经营权届满的出租车早已全部替换成新的出租车。9月，惠城区只剩的471台旧出租车也到了6年的经营期。

　　按照3月份市交通局发布的招投标计划，这批车中有100台为显电动出租车，产于在3家公司。最后的中标结果显示，惠州市新明晖运输有限公司(新明晖)中标235台油气混动的士、40台显电动的士经营权；惠州市金通巴士运输有限公司出租车分公司(金通)中标45台油气混动的士、30台显电动的士经营权；惠州市汽运集团有限公司鹅岭小汽车租赁分公司(鹅岭)取得91台油气混动出租车、30台显电动的士经营权。　　记者了解到，3家公司出售的油气混动出租车早已做到。

但可以给显电动出租车电池的，目前只有14个充电桩，其中3个座落在江北金山汽车城的比亚迪4S店，10个座落在南山公馆小区地下车库，另外一个辟在河南岸。　　这些充电桩都是比亚迪旗下的绿动出租车公司出租场地建设的。按照2：1的电池比例，平均值每2辆显电动出租车就须要一个电池车位。

14个临时充电桩，对于绿动公司必须投入的50台还远远不够。所以，惠州市路路通集团有限公司的50台显电动出租车，中标10个月了仍未见有车上街，更加不用说将要改版的100台显电动出租车。　　的哥害怕电池不爱人电动出租车　　在记者探访中，很多进着将要注销老车的司机，并不担忧合约届满自己不会失业，而是在情绪自己接下来能开上什么车。

　　听闻电动出租车不会延期上市，如果公司能让我们的旧车之后跑完一段时间，那就就让点。但如果公司不愿，司机没有了生活来源，认同很困难。新明晖的哥杨师傅说道，他们一天平均值要跑完四百多公里，差使一次电不进空调能跑完270-280公里，夏天一开空调更加费电，不能跑完230公里。

这样一天得充两次电，差使一次电要一个多小时，要是把排队电池的时间算进去，我们一天都没有多少时间可以在路上拉客了。我们以后连兜客都不肯了，要是电动出租车跑完着没电了又没得充该怎么办？叫拖车来纳吗？　　鹅岭公司的哥陈师傅说道：现在惠州充电桩就那几个，都是交班前跑去电池。

电池又不像加气，一差使就是一个多小时，司机不能斋等着。如果能把充电桩辟在家门口，趁中午回家睡觉的时候差使一个小时电就好了。

当真很多司机都在河南岸、大湖溪寄居，也便利。

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